На прошедшей пресс-конференции, посвящённой отъезду команды «КАМАЗ Мастер» на ралли-марафон «Дакар-2012», руководство заводского чемпионского коллектива объявило новый состав гонщиков для участия в предстоящей гонке. На сей раз прославленные ветераны Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров уступили место молодому поколению...

В гонке образца 2012 года честь «Камаза» в грузовом зачете самого престижного ралли в мире предстоит отстаивать Эдуарду Николаеву, Айрату Мардееву, Андрею Каргинову и Ильгизару Мардееву. Из «старожил» лишь Мардеев старший, который на пару с Каргиновым будут поддерживать два топ-экипажа на «быстрых техничках». Главные соперники у нынешнего состава российской команды очень опытные и серьёзные: Жерар де Рой из PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO, Алес Лопрайс из INSTAFOREX LOPRAIS TEAM, Франц Эхтер из VEKA MAN и Вуф ван Гинкель из GINAF RALLY. Всего же в категории грузовиков заявлено 76 экипажей!

На этот раз ралли-рейд пройдет по маршруту, который практически не затрагивает прежних спецучастков «Дакара». Причем, маршрут этот не закольцован, а его траектория прямая и вытянутая в длину, поэтому все участники увидят предложенную местность впервые. По словам руководителя команды Семёна Якубова, коллектив провёл серьёзную работу по подготовке автомобилей и молодых гонщиков, которые провели предварительные тесты в Марокко.

Что касается техники, то «Камазы — 4326» нынешней спецификации претерпели незначительные изменения по сравнению с теми, которыми управляли Чагин и Кабиров год назад. Главное различие — обновлённые двигатели, которые должны обладать ещё большим запасом надёжности. К тому же для «Дакара» все машины были оборудованы системой регистрации данных, которая позволит оперативно проводить анализ действий пилотов, получать информацию о работе двигателя и других узлов, режимах работы автомобиля и предупреждать поломки.

Самый большой вопрос, который до сих пор интересовал общественность - почему смена поколений в составе гонщиков произошла так резко? Руководитель команды KAMAZ-Master ответил на него достаточно интересно: «Вариантов участия было несколько, но мы выбрали самый жесткий, прежде всего, думая о будущем команды. Конечно, проще было плавно перейти от побед „старичков“ к „молодежи“, но только ощущение ответственности за свой результат может позволить молодым пилотам более эффективно готовиться. 
Кроме того, в этом году «КАМАЗ-мастер» получил наивысший результат всех лет подготовки. 20 лет выступления на Дакаре – 10 побед! Первые четыре места в грузовом зачете. Это определённый этап в жизни коллектива, после которого можно провести определенную границу. И мы посчитали, что имеем право на такой резкий шаг для дальнейшего развития команды и для понимания эффективности школы, которую мы на протяжении всех этих лет у себя создавали.

Более того, любители автомобильного спорта в нашей стране уже привыкли, что «КАМАЗ-мастер» всегда побеждает и наши тяжелые победы, для многих, к сожалению обесценились. Я спросил себя: а туда ли мы идем? Четыре первых места на подиуме Дакара, потом, может быть, пять, шесть, семь… Какой смысл в коллекционировании этих мест? Мы можем позволить себе сделать шаг назад и начать все заново, а именно: стремиться к недостигнутому. Это новая и самая важная ступень в развитии и сплочении коллектива. Гонщики мы месяц в году, остальное время — творческий коллектив, способный решать сложные задачи. На основе коллективного опыта и огромной работоспособности нам удается творить интересные вещи. Это уже больше чем спорт. Нет ничего страшнее, чем самоуспокоенность. Победа не дает такого импульса, как поражение. Если мы правильно поймали момент, то не только не потеряем ту силу и мощь, что у нас была до сегодняшнего дня, но и приумножим ее. Это проверка коллектива и тех, кто в нас верит….».

Владислав Бахман
фото: Интервью: KAMAZ-Master; Авто.Вести.ru